Découvrez notre blog qui vous guidera grâce à ses articles relatifs à un événement, un lieu, des projets... associés à une ville française.
Villes Françaises et alimentation
On les voit partout. Elles font partie du décor de nos centres-villes et inondent de leurs couleurs et de leurs logos notre paysage visuel quotidien. Elles, ce sont les enseignes. Ces enseignes qui en disent long sur nos habitudes de consommation, en particulier quand elles concernent l'alimentation. Plus qu'un phénomène de société, la malbouffe est aujourd'hui un véritable problème de santé publique et est l'affaire de tous. Et qui dit malbouffe dit, souvent, fast-foods. Nous sommes en effet nombreux à fréquenter de façon plus ou moins régulière ces établissements de restauration rapide qui fleurissent chaque jour dans nos villes. Les raisons sont multiples, mais sont pour la plupart des consommateurs liées au côté pratique et rapide de ce genre de restauration, à son aspect économique et, aussi, au caractère addictif des plats proposés dans les McDonald’s, Quick, Burger King, KFC, Paul, La Croissanterie, Pizza Hut, Pomme de pain, La Brioche Dorée, Domino’s Pizza, Subway, La Mie Câline, Starbucks,, O’tacos, Bagelstein et Speed Burger.
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L'art au service de l'attractivité des centres-villes
A l'heure où les centres-villes sont de plus en plus délaissés au profit de la périphérie devenue si attractive grâce aux zones commerciales, susciter l'intérêt et faire revenir les gens au cœur des villes françaises consitue un véritable enjeu, à la fois économique, social et culturel ; un centre-ville déserté est en effet un pan de la culture d'une ville qui tend à s'éteindre. Quelques exemples de villes ayant réussi à rendre leurs centres-villes attractifs grâce à l'art et la culture. Aujourd'hui, le consommateur a envie de voir ce qu'il achète. L'acte d'achat n'est en effet plus uniquement synonyme de consommation aveugle mais est de plus en plus attaché à une notion de sens et de qualité. Cela vaut pour les achats du quotidien, mais aussi pour les achats plaisir, à l'image des objets d'art ou d'artisanat d'art. Un paramètre que les agglomérations françaises peuvent avoir intérêt à prendre en considération pour retrouver une attractivité et un dynamisme dans le cœur de ville.
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Villes et numériques
Alors que la transition écologique est au cœur des enjeux politiques, la transition numérique fait elle aussi couler de l'encre, à l'heure du tout digital et de l'hyperconnectivité. Alors, qu'en est-il des villes françaises en matière de numérique, et où en est-on de la dématérialisation de l'information ? C'est un fait aujourd'hui, nous vivons dans une société où tout tend à être de plus en plus digitalisé, que ce soit à l'échelle des particuliers ou à l'échelle des politiques. Force est en effet de constater que les services administratifs se digitalisent, cela dans le but de faciliter le quotidien des usagers, mais aussi de réduire les coûts de fonctionnement en diminuant notamment l'utilisation de papier. C'est un fait certes, mais c'est également une réalité qui n'est sensiblement pas la même pour toutes les agglomérations françaises ; quand certaines villes offrent à leurs usagers une pratique numérique particulièrement évoluée, d'autres ont du mal à prendre leur envol et restent un tant soi peu enfermées entre deux univers, peinant à passer franchement à l'ère du tout numérique. C'est ce que révèle une étude menée par le cabinet Ernst & Young et l'association France Urbaine, étude ayant vocation à fournir un baromètre inédit à ce propos, « Le baromètre de la maturité du numérique des métropoles, agglomérations et grands villes françaises ».
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Péages urbains
Elle était annoncée depuis un moment déjà dans le cadre de l'avant- projet de loi d'orientation des mobilités. La mise en place de péages urbains dans les agglomérations françaises de plus de 100 000 habitants revient sur le devant de la scène avec une clarification concernant sa mise en œuvre : on sait ainsi désormais que cette initiative prendra la forme d'un « tarif de congestion », lequel sera déterminé par chaque ville ou collectivité concernée. Si le projet doit être présenté en Conseil des ministres début novembre, François de Rugy, ministre de la Transition écologique, a néanmoins d'ores et déjà annoncé la création de péages urbains, ou plus exactement la possibilité pour les villes de plus de 100 000 habitants de mettre en place un péage urbain dans le but de maîtriser la circulation. Ces péages ne seraient donc pas imposés aux villes concernées mais seraient laissés à l'appréciation de chacune ; l'objectif de cette mesure étant de «lutter contre la pollution et les nuisances environnementales». Et ainsi d'améliorer la qualité de l'air et la qualité de vie de façon générale dans les grandes villes françaises. C'est en effet ce qui ressort du projet tel qu'il a été dévoilé le 18 octobre dernier par le ministre. Concrètement donc, l'idée de ces péages serait de limiter l'accès des centres-villes en instaurant ce fameux « tarif de congestion » dès l'entrée, cela sur un périmètre que définirait chaque agglomération. Si, dans l'immédiat, aucune ville française de plus de 100 000 habitants n'a manifesté le souhait de mettre en place ce dispositif, reste qu'il sera désormais à leur disposition très prochainement. Et qu'il pourra à ce titre constituer un outil pour lutter contre le trafic urbain et la pollution.
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Permis de végétaliser
C'est à Paris, en 2015, qu'a été lancée cette initiative consistant à accorder un permis de végétaliser aux citadins désireux de se mettre au vert. Une initiative inspirée et inspirante qui a séduit d'autres villes françaises, à l'image de Bordeaux, Grenoble, Le Havre, Mulhouse, Marseille ou Strasbourg. Visa vert à Marseille, Grainothèque au Havre, Jardinons nos rues à Grenoble : autant de termes et de labels pour définir un permis de végétaliser devenu tendance, auprès des habitants comme des agglomérations, conscientes du potentiel de ces initiatives citoyennes. Après les jardins partagés, ces espaces mis à disposition de citadins souhaitant cultiver un morceau de terre en ville, le permis de végétaliser, délivré pour trois ans renouvelables, offre lui aussi la possibilité aux habitants des villes françaises de mettre les mains dans la terre et de faire pousser légumes, fleurs et autres plants. Cela toutefois en respectant certaines conditions, parmi lesquelles l'interdiction d'utiliser des pesticides, de choisir des plantes mellifères, autrement dit des plants susceptibles d'être pollinisés par les abeilles, ou encore de ne pas entraver le passage et la circulation des riverains sur le trottoir. Les plantes doivent par ailleurs, dans la mesure du possible, être adaptées à la situation géographique et climatique de la région et ne pas avoir de développement trop important, cela afin de ne pas gêner les riverains. Dernier critère à respecter : les fruits, légumes et autres aromates doivent être tenus à la disposition de chacun, ce qui signifie qu'il est interdit d'envisager une culture à but lucratif. De même, les plantes hallucinogènes, urticantes, invasives ou allergènes sont proscrites.
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Les prix de l'immobilier en baisse dans un quart du pays
Béziers, Besançon, Pau ou encore Toulon. Les prix des logements dans ces agglomérations françaises sont à la baisse en ce moment, avec respectivement – 6,1 % pour Béziers, - 2 % pour Besançon, - 4,6 % pour Pau et -0,7 % pour Toulon. Une bonne nouvelle pour aborder la rentrée ! Dévoilés par les sites Le revenu et Meilleurs agents.com, ces chiffres s'inscrivent néanmoins dans une tendance générale à la hausse de l'immobilier en France, avec une progression moyenne de + 1,2 % entre juillet 2017 et juillet 2018, laquelle est due à une augmentation importante dans certaines villes, à l'image notamment de Lyon (+ 8,9 % et 16,7 % en cinq ans), Paris (+ 3,1 % en un an et + 9 % en cinq ans), ainsi que Bordeaux (+ 6,2 % en un en et + 26, 4 % en cinq ans).
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Vers un air plus propre dans les grandes villes françaises
La qualité de l'air dans les grandes agglomérations françaises est depuis quelque temps le cheval de bataille du gouvernement, qui n'hésite pas à mettre en place diverses mesures pour que l'air y soit plus respirable. La généralisation prochaine des zones à faibles émissions fait partie de ces mesures.
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Déjections canines
Si le fait de voir les trottoirs de nos villes jonchés de déjections canines n'a rien de très agréable, glisser sur les excréments de nos compagnons à quatre pattes peut aussi se révéler dangereux. Dans tous les cas, conscientes du réel problème que génèrent ces désagréments et le manque de responsabilité des propriétaires des toutous, les villes françaises sont de plus en plus nombreuses à déclarer ouverte la guerre aux déjections canines. Exemples à Mondeville, Paris, Hyères-les-Palmiers, Clermont-Ferrand ou Auch. A Mondeville, en périphérie caennaise, la municipalité a décidé d'utiliser les grands moyens pour lutter contre ce vrai problème. En déambulant dans les rues, on peut ainsi découvrir les portraits de « Dédé la souillure », « Le gros Jojo » ou encore « Kiki Belgueul », tous des «serial krotteurs » dont les maîtres sont activement recherchés. Le ton est donc donné avec cette campagne ayant choisi l'humour pour faire passer un message d'utilité publique, à savoir : propriétaires de toutous, soyez responsable de votre animal et de ses actes, et passez à l'action pour éliminer les traces de son passage en ville !
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Trois villes françaises dans le Top 50 des villes les plus vertes au monde
C'est un fait : les touristes sont aujourd'hui de plus en plus en quête de destinations offrant un cadre de vie préservé et privilégié, avec si possible une large place à la nature. Et c'est une réalité : seules trois villes françaises apparaissent dans le classement des 50 villes au monde les plus vertes établi par l'agence de voyages Travelbird. Pourquoi réaliser un tel classement ? Pour « ouvrir le dialogue autour du tourisme écologique » et également « mettre à l’honneur les villes qui s’engagent durablement en préservant les zones écologiques et en s’efforçant d’augmenter le nombre d’espaces verts », souligne cette agence en préambule des résultats de l'enquête publiés sur son site. Une telle étude permet aussi aux visiteurs de s'y retrouver et d'orienter leurs choix selon leurs besoin et leurs envies de se mettre au vert.
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Dans quelle ville louer une voiture cet été
Parce que les vacances estivales se préparent en amont, on pense dès à présent à réserver sa voiture pour sillonner le pays cet été. Mais savez-vous que les prix des locations de voitures peuvent varier de façon significative selon la ville où vous louez votre véhicule ? On vous guide pour faire le bon choix et préserver votre porte-monnaie. Le nombre de locations de voitures connaît une augmentation importante aux beaux jours. Et les agences de location fixent leurs prix selon différents paramètres, à l'image de la situation géographique, de la concurrence ou encore de la flotte de véhicules disponibles. Résultat : pas toujours évident de s'y retrouver pour louer une voiture au meilleur prix. Le site comparateur de prix de location de voiture carigami.fr a réalisé une étude sur le sujet et dévoile les résultats. On y apprend ainsi que Lille, Mulhouse et Strasbourg décrochent la palme au palmarès des villes les moins chères pour louer un véhicule en juillet-août, avec une moyenne respective de 199 €, 199 € et 229 €. Suivent Brest (231 €), puis Ajaccio, Bastia, Marseille et Beauvais pour le top 5, avec une moyenne de 232 €. Grenoble, Valence et Bordeaux (302 €, 296 € et 278 €) sont quant à elles les trois villes les plus chères concernant la location de voitures en France l'été.
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À chacun sa ville
Trouver la ville idéale où s'établir repose sur un certain nombre de paramètres et doit tenir compte notamment de son mode de vie et de ses attentes. Alors, où aller quand on est étudiant, végétarien ou encore quand on possède un chien ? Les chiens et leurs propriétaires ne disposent pas toujours des mêmes conditions de vie et des mêmes avantages selon la ville où ils résident. Alors que certaines agglomérations ont tendance à prendre en considération nos chers amis à quatre pattes dans les aménagements urbains et l'accueil qui leur est réservé, d'autres se montrent davantage fermées et se montrent moins enthousiastes à l'idée d'être trop envahies par les toutous. Par conséquent, il peut être utile de se renseigner avant de s'installer dans une ville si l'on souhaite offrir à son compagnon canidé des conditions de vie optimales. Avec son palmarès des villes les plus « dog friendly », 30 Millions d'amis apporte une aide précieuse aux propriétaires de chiens désireux de choisir une ville où il fait bon vivre avec son animal de compagnie. Et en la matière, c'est Montpellier qui remporte le titre de la ville la mieux disposée à l'égard des chiens et de leurs maîtres, suivie de Toulouse, Nice, Mulhouse et Perpignan. Au regard de ce classement, on s'aperçoit que les villes du sud semblent donc plus accueillantes. C'est en effet ce que souligne 30 Millions d'amis en dévoilant certaines des raisons expliquant le succès de Montpellier, de Toulouse et de Nice auprès des propriétaires de chiens. Parmi ces raisons : des transports gratuits et accessibles aux chiens ; des espaces verts publics ouverts pour la grande majorité aux chiens ; des campagnes d’identification et de stérilisation à destination des possesseurs d’animaux les plus démunis ou encore la création d'un partenariat avec La Poste dans le but de lutter contre les morsures de chiens à l'égard des facteurs.
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Et si le mobilier urbain connecté était le visage de demain des centres-villes
A l'heure où les centres-villes se vident peu à peu de leurs habitants et, plus globalement, de tout ce mouvement qui fait la vie d'une commune, le mobilier urbain connecté pourrait être une possibilité pour redynamiser ces espaces publics si précieux, et pourtant en voie de disparition. Les centres-villes se désertifient. C'est une réalité que l'on ne peut que constater un peu partout en France. En cause, des centres commerciaux qui fleurissent et se développent en périphérie des agglomérations, et des cœurs de ville qui perdent leur intérêt aux yeux des citadins. Pourtant, de nombreuses initiatives menées par les habitants de plusieurs communes attestent que cette désertification n'est pas inéluctable, voire même que la tendance peut être inversée. L'essor du mobilier urbain connecté fait partie de ces alternatives qui, à terme, peuvent contribuer à redynamiser les centres-villes et construire le nouveau visage qu'elles montreront demain.
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Quand les villes se réapproprient leur histoire pour construire demain
L'une des grandes tendances du moment en matière d'urbanisation et d'aménagement urbain est l'utilisation de sites industriels chargés d'histoire pour créer des espaces vivants dans l'ère du temps. Et mettre en valeur un patrimoine économique et industriel précieux. Exemples à Caen, Nantes, Bordeaux et Strasbourg, où les travaux d'envergure menés pour réaménager et se réapproprier les sites concernés ont véritablement transformé le visage de ces agglomérations.
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Vers des villes sans voitures en France
Elle sera débattue à l'Assemblée Nationale au printemps mais commence déjà à faire couler de l'encre et à susciter des réactions de tous horizons, notamment concernant un point en particulier, celui de l'éventualité de mettre en place des péages urbains à l'entrée des grandes villes françaises. On vous dévoile ce qu'il faut savoir sur le projet de loi mobilité et ce dispositif en particulier.
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Les espaces publics dans les grandes villes françaises
Loin de n'être dédiées qu'aux seules fonctions de travail, habitat et circulation, les villes sont aujourd'hui pensées pour le bien-être et le confort, tant celui des habitants que des citoyens de façon générale. Ce qui implique une réflexion préalable afin de proposer des espaces publics destinés à la détente, au sport, au jeu, ou encore à la restauration, cela en conjuguant autant que possible sécurité, esthétique et environnement. Le point sur ce qui se fait aujourd'hui dans les grandes villes françaises en matière d'espaces publics.
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